丰田反水,插手纯计较机视觉派主动驾驶阵营!
丰田反水,插手纯计较机视觉派主动驾驶阵营!
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据报导,丰田汽车控股的Woven Planet Holdings公司 ,试图用低成本摄像头网络数据 ,并有用地练习其主动驾驶体系,从而防止激光雷达等昂贵传感器在主动驾驶技能中的使用,如许即可使主动驾驶技能成本的有用降低 ,扩展主动驾驶技能的运用范围。至此,丰田也插手了特斯拉等企业否决在主动驾驶技能中使用激光雷达的阵营 。

主动驾驶汽车的观点信赖各人都已经耳熟能详,就是汽车依赖人工智能、视觉计较 、雷达 、监控装配以及全世界定位体系协同互助 ,让电脑可以在没有任何人类自动的操作下,主动安全地操作机动车辆行驶 。今朝关于汽车运用的主动驾驶技能重要分为两年夜阵营 :一是激光雷达派,它们主意以激光雷达为主导 ,共同毫米波雷达、摄像甲等,实现多传感器交融,提高主动驾驶安全;一是纯计较机视觉派 ,它们偏向于接纳低成本的摄像头,辅以人工智能算法,降低成本。

激光雷达派 ,最初由丰田、英伟达提出 ,google 、公共、戴姆勒、博世 、采埃孚、Waymo、Cruise 、Uber和我国的baidu、PONY AI等主动驾驶技能研发公司都是此阵营的蜂拥。激光雷达派的公司以为安全是主动驾驶的第一逻辑,偏向于高成本的激光雷达、毫米波雷达 、超声波雷达、摄像甲等多种传感器的交融应用,来应答主动驾驶的多个运用场景 。多传感器交融技能长处很是较着是计较能力强 ,矫捷性高,但其错误谬误也很凸起,即是技能运用成本高 ,拦阻主动驾驶技能的年夜范围运用。丰田这次反水本身提出的多传感器交融阵营,着实让人有些猝不及防。

纯计较机视觉派由宝马、英特尔提出,特斯拉 、德尔福(Delphi) 、麦格纳(MAGNA)、滴滴等主动驾驶公司对于其鼎力撑持 。此中 ,特斯拉果断否决激光雷达方案,对峙走计较机视觉线路,特斯拉首创人马斯克更是屡次公然攻讦激光雷达在主动驾驶中的运用。纯计较机视觉派主意接纳低成本的摄像头方案 ,以尽快实现技能落地。同时纯计较机视觉派还指出除了激光雷达等硬件很是昂贵外,过分的依靠激光雷达一样会带来安全危害 。

虽然今朝主动驾驶技能仍存在激光雷达以及计较机视觉的技能之争,但跟着越来浩繁车企 ,AI公司等介入到主动驾驶的研发与竞争 ,主动驾驶技能必会变的愈来愈完美,从而更快更安全地驶入咱们的一样平常糊口。

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