一级方程式技能比预期更早地呈现在街车上
一级方程式技能比预期更早地呈现在街车上
  • by TvT体育-首页

自从几年前作为雷诺的一个小众机能部分中兴以来,在全世界市场上的体现使人线人一新。A110 以其使人抓狂的中置策动机底盘以及怪异的涡轮增压四缸策动机给 保时捷718 ( 参数 丨 图片 ) Cayman 带来了坚苦,但任何有自尊心的制造商都必需问:“下一步是甚么?”

与年夜大都欧洲制造商同样 ,该品牌规划在将来四年内推出三款新车,实现全电动化 。此中包孕将与 Lotus 一路制造的传统跑车,和可能基于行将推出的雷诺 5 EV以及跨界车的热舱口。此刻 ,这家法国汽车制造商但愿哄骗其对于 F1的介入来确保这些汽车到达并跨越客户设定的尺度。

为了从其行将推出的汽车中挖掘出最年夜的潜力,制造商将从其相称乐成的车队采购技能 。阿尔派一级方程式技能总监马特哈曼在接管Autocar 采访时注释说,这类互助不仅是技能常识的暖和转移 ,并且是行将推出的产物线设计战略的要害要素。

“Enstone 的 A522 空气动力学小组方才完成为了一个针对于 ALPINE 的特定项目,咱们行将最先另外一个项目,”Harman 说。“咱们在物理测试以及计较流体动力学方面将这两个 [组] 人接洽在一路 。这是一次很是好的互助 ,这对于空气动力学家有利益,给了他们另外一个角度来对待,让他们面目一新。他们“真的很喜欢在这些项目上事情 ,以是咱们会继承下去。事实上 ,咱们可能会将更多的工程专业常识扩大到公路车 。”

ALPINE 首席履行官 Laurent Rossi 增补说,跟着一级方程式对于电气化依靠的增长,这类交织援用不仅是一个合乎逻辑的步调 ,并且也是一个有用的步调。之以是改换简朴许多,是由于 F1 的电池体系没有这项运动的内燃机那末繁杂。

很少有汽车真正将 F1 工程道理转化为实践 。梅赛德斯-AMG 一直在起劲使 1.6 升 F1 衍生的 V6 可用于门路使用,而阿斯顿马丁在将 F1 空气动力学运用到 Valkyrie 超等跑车中取患了更年夜的乐成 。但在电力方面 ,该技能更靠得住,由于挪动部件较着削减。在使其合适门路使用以前,您无需更改年夜量组件。

罗西说 :“当你可以开释电能并将其转化为即时扭矩时 ,你可以恢复几多电池电量;和你可让它连续多久 。所有这些都是同样的。咱们将[有关]电力的常识从轨道转移到门路,从门路转移到轨道。”

哈曼撑持这一点,他说:“有年夜量的转移 ,出格是在电动发机电中;这就是一级方程式中的 MGU-K 。这些单位内部的开发以及技能正在年夜幅革新。另有电池技能以及咱们怎样治理 [the “

虽然这一切看起来颇有但愿,但阿尔派近来也以一种新的观点踏上了氢能之旅。该品牌可以很好地实行 F1 空气动力学,将这一律念变为实际 ,是以但愿赛车以及公路部分之间的互助也能在这方面取患上结果 。

TvT体育-首页